• scioglie i depositi carboniosi e oleosi dal circuito di aspirazione, senza smontaggio;
• deterge delicatamente i collettori di aspirazione, turbo, intercooler, corpo farfallato, valvole e camera di scoppio;
• non danneggia la marmitta catalitica né la sonda Lambda;
• ottimizza la combustione grazie alla maggior quantità d’aria introdotta;
• incrementa il rendimento in maniera netta;
• diminuisce i consumi.

A seguito dell’introduzione delle nromative anti-inquinamento i costruttori sono ricorsi al ricircolo dei gas per abbassare i valori dlle emissioni inquinanti. Il risultato è che sia i gas che i vapori del basamento vanno progressivamente ad inbrattare i collettori, le palette del turbo, l’intercooler, ostruendo e limitando la quantità d’aria che entra nella camera di scoppio.